“干杯！”
“干杯！”
一家饭馆的包厢内，高桥凉介率先举起了杯子，虽然他的伤还没完全好利索，但脸上的笑意却是藏不住的。
“敬D计划！”
高桥启介跟着举杯，吼了一嗓子，这位曾经的暴走族老大，眼圈都有点红了。
“敬拓海！”
阿树哈哈一笑，吼了一声。
“敬拓海！”
池谷浩一郎也跟着喊了一遍。
“敬所有人！”
李杰笑着举起酒杯。
今天是D计划的庆功宴，也是最后一次聚会，这次过后，大家就要各奔东西了。
所以。
大家都喝得很嗨。
“拓海，加油啊！”
喝到一半，高桥启介说话都开始大舌头了。
“我会看着你的，还有，我也会来的。”
“哈哈，好，你也加油。”
高桥启介虽然是典型的‘黄毛’性格，但人吧，其实不坏，就是有点傲娇，拉不下脸。
“拓海，送你一样东西。”
这时，高桥凉介从包里取出一张照片。
“是专门找人拍的，如果你需要的话，我回头再多洗几张。”
李杰低头扫了一眼。
是他在秋名山比赛的照片。
不过，这是很早之前的比赛，没想到高桥凉介居然一直没说。
“好，谢谢。”
李杰收下了照片。
甭管什么原因，拍得确实很帅。
接下来，一群人喝完第一场又来了第二场。
虽然叫了陪侍，但都是很正经的那一种，李杰这会还没高中毕业呢，怎么可能乱来。
结束庆功宴后，回到家里，时间已经过了零点。
“咦？”
看到藤原文太坐在客厅，他意外道。
“还没睡？”
“嗯，坂本直人下午又打了电话过来。”
文太把面前的那份文件推了过来。
“这是最新传真过来的合同，我已经帮你过了一遍，条件还行。”
“呃，我康康。”
李杰来到文太对面，盘腿坐下，低头翻了翻。
唔。
斯巴鲁给出的条件确实不错。
签约年限五年，起步年薪一千万日元，比丰田那份还要高两百万。
签约金的话，是五百万。
合同里还有一条特殊条款。
【藤原拓海选手直接进入斯巴鲁JRC正选阵容，免除青训及预备队阶段】
是的，越过青训。
一步到位，直接成为正赛车手。
至于赛事奖金池？
那是另算。
如果能在JRC拿到分站冠军，单站奖金是两百万日元，年度总冠军另有八百万日元的额外奖励。
JRC全年一共六站，单站200万，六站1200万，再加上额外的800万。
如果全部拿下，那就是3000万日元。
这个钱是什么概念？
依照当下的汇率，大约是28万美元，折算成RMB的话，230万左右。
就这个薪水，不论是在日本，还是美国，那都是超高薪。
当然。
如果没有拿下所有冠军，那就是1000万日元，估计斯巴鲁也没想过李杰能全拿。
那……
不太现实。
假如他真的能拿下，斯巴鲁不仅不会心疼，还会给的非常高兴。
加盟JRC第一年就拿下所有冠军，历史上出现过这种车手吗？
没有！
自带户口本，还有这个成绩，斯巴鲁会不计成本，砸下重金，把‘藤原拓海’这个名字传遍全国。
“坂本那家伙，眼光还是有的。”
文太嘬了一口烟，难得夸了一句。
“还有，松冈那家伙也出了点力。”
松冈一郎是文太当年的领航员，这件事，李杰也知道了。
“你决定好了吗？”
“嗯，签了。”
……
次日。
斯巴鲁STI青训部门本部长坂本直人亲自赶来藤原豆腐店。
“拓海君，欢迎加入斯巴鲁。”
寒暄过后，坂本直人递上一份正式合同，神色很郑重。
好啊。
这颗好苗子，归他们斯巴鲁了。
JRC是他们培养计划的一部分，只是过渡而已，在他们眼里，‘拓海’还是一个不满20岁的年轻人。
并且，他之前从来没有参加过职业赛事。
若是一步将他推向WRC，跟那些怪物们同台竞技，他们担心把这颗苗子给毁了。
因此。
先JRC打打基础，时机合适，立刻推荐去WRC，也就是斯巴鲁的主队。
“好，谢谢。”
接过合同，李杰仔细看了一遍，发现没问题，他就大笔一挥，签下了自己的名字。
签下名字的那一刻，也就意味着，他正式成了斯巴鲁拉力车队的一员。
“拓海君。”
签完合同，坂本直人脸上的笑容更加灿烂了几分。
“按照车队的安排，你今年的主战场是JRC，这场比赛一共有六站，第一站是二月，在北海道举行。”
“北海道？”
“对，DCCS冬季锦标拉力。”
坂本直人补充道。
“这是JRC年度揭幕战，全年最冷的一站比赛，赛道全是冰雪路面，没有纯铺装路段。”
说到这里，坂本直人语气微顿。
“而且，拓海君，这项比赛跟WRC的雪地赛不一样，赛事规定，不可以使用钉胎，统一使用雪地胎。”
“哦？”
听到这话，李杰眉头一挑。
钉胎也是雪地专用胎之一，这些轮胎上有几百颗金属钉，就跟钉鞋一样，可以提供足够多的抓地力。
没有钉胎，想要在雪地冰面上行驶，对车手控车技术的要求，堪称变态。
不过。
这倒很符合小日子的风格。
更纯粹，更变态。
‘慢速’的艺术？
是的。
没有钉胎的加持，哪怕是李杰去控车，也很难跑到100-120公里的时速。
毕竟，物理学是真实存在的。
“是的。”
坂本直人点点头。
“拓海君，我知道你在山路上很厉害，但你之前所有的比赛都是在铺装路面上跑的，冰雪路面是拉力赛的必修课，它跟山路完全不一样。”
“不能使用钉胎，轮胎的抓地力极低，所以，你需要提前去北海道，进行封闭式冬训。”
“学校那边，如果有需要，我们可以提供帮助。”
“不用。”
藤原文太摆了摆手。
“我会给拓海请好假的。”
……
一周后。
北海道，带广市。
李杰跟车来到了斯巴鲁的冬训基地。
这里有斯巴鲁专门为冰雪路面修建的测试赛道，全长十二公里，路况涵盖压实雪面、冰面、以及半融化的泥泞雪地。
虽然短了点，但很专业。
李杰到的那一天，气温是零下十来度。
很吉尔冷，冷风就像刀子一样，库库往脸上刮。
“冷不冷？”
等他下车后，一个穿着厚重训练服的男人走了过来，他大概三十出头。
“新井前辈，下午好。”
李杰认出了他，新井敏弘，斯巴鲁拉力车队的王牌车手之一。
1993年加入斯巴鲁，迄今为止，他已经在JRC拿过四次分站冠军，是日本拉力赛圈子里最知名的本土车手之一。
“叫我新井就行，不用那么客气。”
新井敏弘笑着拍了拍他的肩膀，然后指了指不远处停着的一排车。
“走，先带你去看看你的新玩具。”
很快。
两人来到了基地的车库，里面并排停着四辆斯巴鲁翼豹WRX。
WRX是斯巴鲁专门为WRC推出的一款车型。
眼前的几台都是最新款的GC8。
车身喷涂着斯巴鲁经典的拉力蓝涂装，车门两侧贴着斯巴鲁STI的队标，以及一排赞助商的Logo。
“这台是你的。”
新井敏弘走到最左边那台车前，伸手拍了拍引擎盖。
“Group N规格，2.0升水平对置四缸涡轮增压引擎，最大马力320匹，峰值扭矩430牛米。”
“全时四驱，前后扭矩分配可调，中央差速器是电控多片离合器式的，响应速度比之前的液压快了两倍。”
说着，他拉开副驾驶的门。
“走，你上车，一起跑一圈试试手。”
“OK。”
李杰没有客气，穿着便装就上了车。
测试嘛。
没必要那么小心翼翼。
坐进驾驶舱，李杰削微还有点小怀念。
虽然之前跑了很久的山路，但不论是86，还是文太那台斯巴鲁，都不是职业赛车。
哪怕它们是经过改装的，跟正儿八经的赛车，还是有很大的区别。
像这台车。
内饰？
要个der的内饰！
车内能拆的东西全拆了，只剩下一根防滚架、一个赛车方向盘，以及一排密密麻麻的仪表盘。
“别紧张。”
新井敏弘系好安全带，呵呵一笑。
“只是熟悉而已。”
“嗯。”
李杰微微一笑，并没有解释的意思。
安置好方向盘后，他点火了。
嗡！
引擎发出了一声低沉饱满的咆哮声，转速表猛地蹿到三千转。
跟86的引擎不一样，这台车的声浪更浑厚，更有力。
专门针对性调整过的发动机，就是不一样。
是。
86用的也是赛车引擎，那台斯巴鲁也是，可，赛车引擎之间，亦有差距。
即便像高桥凉介那种有钱的二代，也没有专门负责定向调整乃至研发的工程师团队。
而且，不同赛事的引擎，更是天差地别。
毫无疑问。
最顶端的必然是F1。
不过，李杰对F1没什么兴趣。
场地赛，不停地刷圈速，有什么意思？
拉力赛的意外和不确定性，反而更有趣。
嗡！嗡！
猛踩两脚油门，车头微微一抬，直接是弹射起步。
“嚯。”
新井敏弘笑着道。
“你倒是真不客气，不过，这才对嘛，年轻人，就该开快车！”
然而。
来到那段冰雪路面，新井敏弘有点笑不出来了。
“喂，喂，拓海君，减速啊，这辆车不是钉胎，是雪地胎，你这速度太快了，110，待会过弯会失控的。”
只是，李杰并没有回应，只是轻轻点了一脚刹车。
只有一点。
虽然速度慢了一点，但仍然有80公里/时，以这个速度入弯，新井敏弘都不敢看了。
默默闭上了眼睛。
这小子是真的虎啊！
不过，危险性倒是没有，这是测试路段，周围都有防护，哪怕失控，以这个速度撞上，也不会受伤。
顶多是修车嘛。
这很正常。
哪个车手没有钣金过？
人人都是钣金王！
“嗯？”
过了几秒，想象中的撞击并没有来，新井敏弘不由睁开了眼睛。
竟然过来了？
怎么过得？
不一会，又来到了一个弯道，这一次，新井敏弘没有闭眼，而是全程观察‘拓海’的操作。
85KM/H？
又快了一点？
过弯的时候，新井敏弘察觉到了车身的状态。
车尾甩了出去。
但，在甩出去的瞬间，‘拓海’反打方向，踩了一脚油门。
给油的同时，四驱系统的前后扭矩分配几乎是即时响应，车头顺着反打的方向被拉回来。
车尾也在油门的推力下重新获得了抓地力。
漂移！
全时四驱，雪地漂移！
这一幕，让新井敏弘沉默了几秒。
类似的操作，他当然也能做出来，但速度，速度，速度不一样！
他的过弯速度平均只有75，最好的是83。
这小子第一次开就跑到了85？
如果用的是钉胎，那不是原地起飞？
100肯定不是‘拓海’的极限。
110？
120？
这完完全全是WRC的标准呐。
良久。
来到泥泞路段，新井敏弘开口说道。
“拓海，你以前没跑过雪地？”
“没有。”
“……”
新井敏弘忽然觉得自己老了。
艹！
他才30来岁啊，明明是当打之年，却从这小子的身上察觉到了一种‘被拍死’的感觉。
如果‘拓海’更熟练一点，训练更多一点，自己恐怕保不住正位吧？
一圈跑完，新井敏弘没有点评李杰的技术。
怎么去点评？
涅妈妈的。
跑得比他还要好的样子，哪有点评的余地，不过，他还是有别的工作可以做。
只见他取出一份地图，摊开在P房的桌子上。
“DCCS冬季拉力的赛道分布很散。”
“比赛分两天，第一天的赛段在带广周边的林间雪道，第二天会转移到更北边的山区，全程大概四百公里，其中有计时赛段一百二十公里。”
“第一天是压实雪面，算是比较好跑的路段，第二天的路面更复杂，有结冰国道，有被雪覆盖的林道，还有几段半融化的泥雪混合路。”
“……”
随后的几天，新井敏弘没再指点李杰开车，而是给他分享比赛经验。
比如，开赛前的一些小技巧，饮食怎么控制，如何跟领航员沟通，遇到意外该怎么办等等。
同时。
李杰在训练基地的表现也被传到了本部。
看到那个成绩，一大批人沉默了。